Ten zawór hamulcowy charakteryzuje się wyjątkową wydajnością pod względem funkcji, zastosowań i cech produktu, wprowadzając nowe rozwiązanie hamulcowe do branży urządzeń inżynieryjnych. Zróżnicowana konstrukcja zaworów hamulcowych jedno- i dwuobwodowych spełnia potrzeby różnych scenariuszy.
Pod względem funkcji, ten zawór hamulcowy z regulacją dodatnią jest przeznaczony do układów ilościowych, zamkniętych lub wrażliwych na obciążenie. W połączeniu z zaworem ładowania akumulatora i akumulatorem adapterowym, umożliwia on nie tylko konwencjonalne hamowanie, ale także niezawodnie działa w sytuacjach awaryjnych, takich jak awarie zasilania, zapewniając podwójną ochronę i bezpieczną pracę urządzenia. Reakcja ciśnienia jest szybka, a regulacja płynna. Siła nacisku na pedał hamulca jest proporcjonalna do ciśnienia wyjściowego hamulca, co pozwala operatorowi na precyzyjną kontrolę procesu hamowania, znacznie poprawiając stabilność i sterowalność hamulca.
Zawory hamulcowe jedno- i dwuobwodowe spełniają tę samą podstawową funkcję, ale różnią się pod względem kwestii bezpieczeństwa układu.
Jednoobwodowy zawór hamulcowy wykorzystuje pojedynczy obwód hydrauliczny do sterowania układem hamulcowym, charakteryzuje się stosunkowo prostą konstrukcją i niskim kosztem. Nadaje się do zastosowań o stosunkowo podstawowych wymaganiach bezpieczeństwa hamowania, do obsługi lekkiego sprzętu lub w prostych warunkach pracy, takich jak małe maszyny rolnicze, lekkie maszyny inżynieryjne itp. Przekazuje ciśnienie hamulca pojedynczą drogą, zapewniając bezpośrednią reakcję i łatwą konserwację.
Dwuobwodowy zawór hamulcowy wykorzystuje niezależną konstrukcję podwójnego obwodu hydraulicznego, a oba obwody działają niezależnie od siebie. W przypadku awarii jednego z obwodów, drugi obwód może nadal częściowo hamować, co znacznie zmniejsza ryzyko awarii hamulców spowodowanej awarią jednego obwodu i zwiększa bezpieczeństwo. Dlatego dwuobwodowe zawory hamulcowe są szeroko stosowane w dużych maszynach inżynieryjnych, ciężkich samochodach ciężarowych, maszynach portowych itp., gdzie obowiązują bardzo wysokie wymagania dotyczące bezpieczeństwa hamowania, zwłaszcza w przypadku urządzeń pracujących pod dużym obciążeniem, z dużą prędkością lub w złożonych warunkach.
Z punktu widzenia dziedzin i zakresu zastosowania, ten zawór hamulcowy ma szeroki zakres zastosowań. Szczegółowe informacje przedstawiają się następująco:
| Przedmiot | Konkretna treść |
| Medium robocze | Olej hydrauliczny na bazie mineralnej |
| Zakres lepkości | 2,8 – 380 mm²/s |
| Zakres temperatur oleju hydraulicznego | -30℃ do 107℃ |
| Obowiązujące scenariusze | Częste hamowanie ciężkiego sprzętu w pracach górniczych, elastyczne uruchamianie i zatrzymywanie różnych maszyn budowlanych na placach budowy, precyzyjne hamowanie pojazdów w logistyce portowej itp. |
| Maksymalne ciśnienie wejściowe całej serii | 210 barów |
| Zakres ustawień ciśnienia hamulca | 20 – 200 barów |
| Standardowe odstępy czasu nastaw ciśnienia zaworu hamulcowego | 5 barów |
Z punktu widzenia cech produktu, zawór hamulcowy ma znaczące zalety. Poniżej przedstawiono szczegółowe informacje:
| Cechy produktu | Bliższe dane |
| Projektowanie konstrukcyjne | Kompaktowa konstrukcja, odpowiednia do montażu w wąskich przestrzeniach, zwiększająca elastyczność instalacji sprzętu inżynieryjnego w miejscach o ograniczonej przestrzeni |
| Wymagania dotyczące czystości | Klasa 18/16/13 (ISO4406) |
| Maksymalne ciśnienie oleju powrotnego | Nie przekraczające 1 bara, zapewniające długotrwałą, stabilną pracę w złożonych środowiskach hydraulicznych |
Ten nowy zawór hamulcowy firmy Ningbo Flag-up Hydraulics Co., Ltd. niewątpliwie stanie się liderem w dziedzinie hamulców maszynowych dzięki swoim doskonałym funkcjom, szerokiemu zakresowi zastosowań i wyjątkowym cechom produktu, zwłaszcza zróżnicowanej konstrukcji pojedynczego obwodu i podwójnego obwodu, i nada nowy impuls rozwojowi branży.
Czas publikacji: 09.07.2025